|
Toyota RAV4 II (XA20) Рестайлинг
|
| Начало производства, год: |
2003 |
| Окончание производства, год: |
2006 |
| Кузов: |
внедорожник 3 дв. |
| Количество дверей: |
3 |
| Тип наддува: |
турбонаддув |
| Тип двигателя: |
дизель |
| Марка топлива: |
ДТ |
| Объем двигателя, куб. см.: |
1995 |
| Объем двигателя, л.: |
2 |
| Расположение цилиндров: |
рядное |
| Количество цилиндров: |
4 |
| Клапанов на цилиндр: |
4 |
| Мощность, л.с.: |
116 |
| Мощность, кВт: |
85 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м: |
250 |
| Обороты макс. крутящего момента, об/мин: |
1800 |
| Обороты макс. мощности, об/мин: |
4000 |
| Максимальная скорость, км/ч: |
170 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек.: |
12.1 |
| Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: |
9.9 |
| Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: |
6.1 |
| Компоновка двигателя: |
переднее, поперечное |
| Система питания: |
аккумуляторная топливная система |
| Диaметр цилиндра, мм: |
82.2 |
| Ход поршня, мм: |
94 |
| Коэффициент сжатия: |
18.6 |
| Тип привода: |
полный |
| Коробка передач: |
автоматическая |
| Количество ступеней: |
4 |
| Передняя подвеска: |
независимая, пружинная |
| Задняя подвеска: |
полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза: |
дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза: |
дисковые |
| Клиренс, мм: |
200 |
| Длина, мм: |
3850 |
| Ширина, мм: |
1765 |
| Высота, мм: |
1670 |
| Колесная база, мм: |
2280 |
| Колея колес спереди, мм: |
1525 |
| Колея колес сзади, мм: |
1520 |
| Количество мест: |
5 |
| Размер шин: |
235/60/R15 |
| Снаряженная масса, кг: |
1315 |
| Допустимая масса, кг: |
1785 |
| Объем багажника мин, л: |
150 |
| Объем багажника макс, л: |
766 |
| Объем топливного бака, л: |
58 |
|
| Другие
модификации
этого
поколения
|
125
л.с., 1.8
л. бензин, автоматическая, передний
|
125
л.с., 1.8
л. бензин, механическая, передний
|
125
л.с., 1.8
л. бензин, механическая, полный
|
125
л.с., 1.8
л. бензин, автоматическая, полный
|
116
л.с., 2
л. дизель, механическая, полный
|
150
л.с., 2
л. бензин, автоматическая, полный
|
150
л.с., 2
л. бензин, механическая, полный
|
|