|
Ford Fusion (North America) II Рестайлинг
|
| Начало производства, год: |
2016 |
| Окончание производства, год: |
2020 |
| Кузов: |
седан |
| Количество дверей: |
4 |
| Тип наддува: |
турбонаддув |
| Тип двигателя: |
бензин |
| Марка топлива: |
АИ-95 |
| Объем двигателя, куб. см.: |
1999 |
| Объем двигателя, л.: |
2 |
| Расположение цилиндров: |
рядное |
| Количество цилиндров: |
4 |
| Клапанов на цилиндр: |
4 |
| Мощность, л.с.: |
249 |
| Мощность, кВт: |
183 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м: |
373 |
| Обороты макс. крутящего момента, об/мин: |
3000 |
| Обороты макс. мощности, об/мин: |
5500 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек.: |
7.2 |
| Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: |
9.4 |
| Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: |
11.2 |
| Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: |
7.6 |
| Компоновка двигателя: |
переднее, поперечное |
| Система питания: |
непосредственный впрыск (прямой) |
| Диaметр цилиндра, мм: |
87.5 |
| Ход поршня, мм: |
83.1 |
| Коэффициент сжатия: |
9.3 |
| Тип привода: |
передний |
| Коробка передач: |
автоматическая |
| Количество ступеней: |
6 |
| Передняя подвеска: |
независимая, пружинная |
| Задняя подвеска: |
независимая, пружинная |
| Передние тормоза: |
дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза: |
дисковые |
| Клиренс, мм: |
163 |
| Длина, мм: |
4872 |
| Ширина, мм: |
1852 |
| Высота, мм: |
1478 |
| Колесная база, мм: |
2850 |
| Колея колес спереди, мм: |
1593 |
| Колея колес сзади, мм: |
1585 |
| Количество мест: |
5 |
| Размер шин: |
215/60/R16 |
| Снаряженная масса, кг: |
1599 |
| Объем багажника макс, л: |
453 |
| Объем топливного бака, л: |
62 |
|
| Другие
модификации
этого
поколения
|
184
л.с., 1.5
л. бензин, автоматическая, передний
|
190
л.с., 2
л. гибрид, вариатор, передний
|
198
л.с., 2
л. гибрид, вариатор, передний
|
243
л.с., 2
л. бензин, автоматическая, полный
|
243
л.с., 2
л. бензин, автоматическая, передний
|
249
л.с., 2
л. бензин, автоматическая, полный
|
177
л.с., 2.5
л. бензин, автоматическая, передний
|
340
л.с., 2.7
л. бензин, автоматическая, полный
|
|