|
Land Rover Discovery III
|
| Начало производства, год: |
2004 |
| Окончание производства, год: |
2009 |
| Кузов: |
внедорожник 5 дв. |
| Количество дверей: |
5 |
| Тип наддува: |
нет |
| Тип двигателя: |
бензин |
| Марка топлива: |
АИ-92 |
| Объем двигателя, куб. см.: |
4009 |
| Объем двигателя, л.: |
4 |
| Расположение цилиндров: |
V-образное |
| Количество цилиндров: |
6 |
| Клапанов на цилиндр: |
2 |
| Мощность, л.с.: |
218 |
| Мощность, кВт: |
160 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м: |
360 |
| Обороты макс. крутящего момента, об/мин: |
3000 |
| Обороты макс. мощности, об/мин: |
4500 |
| Максимальная скорость, км/ч: |
180 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек.: |
11.2 |
| Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: |
9.4 |
| Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: |
11.5 |
| Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: |
8.2 |
| Компоновка двигателя: |
переднее, продольное |
| Система питания: |
распределенный впрыск (многоточечный) |
| Диaметр цилиндра, мм: |
100.4 |
| Ход поршня, мм: |
84.4 |
| Коэффициент сжатия: |
9.7 |
| Тип привода: |
полный |
| Коробка передач: |
автоматическая |
| Количество ступеней: |
6 |
| Передняя подвеска: |
независимая, пневмоэлемент |
| Задняя подвеска: |
независимая, пневмоэлемент |
| Передние тормоза: |
дисковые |
| Задние тормоза: |
дисковые |
| Клиренс, мм: |
240 |
| Длина, мм: |
4835 |
| Ширина, мм: |
1915 |
| Высота, мм: |
1887 |
| Колесная база, мм: |
2885 |
| Колея колес спереди, мм: |
1605 |
| Колея колес сзади, мм: |
1612 |
| Название рейтинга безопасности: |
EuroNCAP |
| Оценка безопасности: |
4 |
| Количество мест: |
7 |
| Размер шин: |
235/70/R17 |
| Снаряженная масса, кг: |
2411 |
| Допустимая масса, кг: |
3180 |
| Объем багажника мин, л: |
280 |
| Объем багажника макс, л: |
2558 |
| Объем топливного бака, л: |
86 |
|
| Другие
модификации
этого
поколения
|
S,
190
л.с., 2.7
л. дизель, механическая, полный
|
SE,
190
л.с., 2.7
л. дизель, автоматическая, полный
|
HSE,
190
л.с., 2.7
л. дизель, автоматическая, полный
|
HSE,
295
л.с., 4.4
л. бензин, автоматическая, полный
|
|